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摩擦攪拌焊機設備有什么作用？-科鼎數控

返回列表 作者：科鼎數控技術工程師編輯：科鼎數控小編來源：發布日期： 2021.11.13 瀏覽量：0

攪拌摩擦焊作為一種新型焊接方法，出現的時間相對較晚（1991年英國焊接研究所發明），卻神奇地在十多年的時間內成功完成了從發明到工業化應用的歷程，在航天、航空、車輛、造船等行業得到大量應用,摩擦攪拌焊機設備有什么作用？科鼎數控為大家描述。
　　以航空航天應用為例，文章開頭我們已經提到，輕質金屬的合金可焊性極差，且焊接過程中會產生大量熱和毒煙，這給航空航天器件的品質以及焊接操作人員的身體健康帶來巨大威脅，而攪拌摩擦焊可以很好地解決這些問題。
摩擦攪拌焊機設備的焊接溫度較低，焊接過程中材料只是被加熱軟化為熱塑性狀態而不是熔化，所以也就避免了被焊接材料因熔化導致的熱裂紋、氣孔和夾渣等傳統熔焊問題。
　　同時，焊接過程中無填充焊接材料參與，焊接變形也就得到了緩解。

　　而且，焊接過程中不產生高溫，也就沒有有毒氣體，更不會像其他焊接方法那樣有焊接煙塵和飛濺，對操作者的身體健康和焊接工作環境而言，都比傳統熔焊要友好。

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攪拌摩擦焊焊接的金屬工件，焊縫端頭的鍵孔是焊接結束攪拌探頭提出工件后形成的
　　除此之外，前面我們提到了，摩擦攪拌焊機設備的原理相對簡單，需要控制的參數也少，整個過程的本質是機械能到焊接所需熱能的轉化，所以完全可以用公式將攪拌摩擦焊的過程定量化，從而準確計算出焊接熱及其引發的工件熱變形等參數，幾乎不用依靠操作者經驗就可以做出焊接前后的補償和校正。
鋁合金/鋼的對接熔釬焊在焊縫處產生的氣孔
　　由于避免了人為因素的影響，攪拌摩擦焊所獲得的焊接件可靠性是任何傳統焊接工藝都無法匹及的。而且，攪拌摩擦焊技術能夠提高生產效率，降低生產成本，進一步提升航空航天工業的經濟效益空間。
　　從1991年誕生開始，該技術就被美國和歐洲的航空巨頭引進，并且率先用于航空航天運載工具的焊接上。更有甚者，美國一家飛機制造公司直接投資3億美元用于全攪拌摩擦焊飛機的開發和研制，用攪拌摩擦焊全面替代鉚釘連接結構。
Eclipse 500型商用噴氣客機的攪拌摩擦焊焊接構件之一

　　現今凡是應用中涉及鋁、鎂等輕合金結構的連接，攪拌摩擦焊基本上成為了優選或必選方案，其應用部位也從早先的從非承力、次承力結構慢慢拓展到了關鍵承力結構的應用上。

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